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|活禽交易|台灣落後的「活禽運輸交易」 上千萬隻痛苦緊迫的動物 讓病毒有機可乘

2021.07.02    分享至: facebook line line

 

 

 

光是雙北兩處的活禽交易市場,每天約十萬隻來自各地不同農場的家禽,被塞入窄小的雞籠內層層堆疊在貨車上,不論酷寒或極端炎熱天氣,沒有任何遮蔽地從中南部運送到雙北。動物經過好幾小時的日曬雨淋、顛簸車程,許多家禽在送達目的地前,已在籠內因為各種緊迫,奄奄一息甚至死亡。

以下是這套落後的活禽運輸交易屠宰制度的流程。

 

 

運輸
前一日,18:00 - 23:00
來自全台各地不同農場的家禽,被塞入窄小的雞籠內層疊於貨車上,從農場到交易市場的運輸過程中,捕抓裝籠、拋擲堆疊、斷水斷食、運輸途中的嚴寒酷熱或日曬雨淋……等,都會造成動物的嚴重緊迫、體弱甚至死亡。
 

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卸載
前一日 18:00~23:00
來自各地的活禽從前一日的傍晚到深夜十一點左右,會陸續被運抵雙北交易市場的繫留場,此後又開始另一段驚恐的歷程。因為要將層疊在籠內的家禽從貨車上卸下,為迅速收工,常見工作人員將雞籠從貨車高處粗暴的向下扔擲,雞隻會因突然遭重摔而驚嚇,或因劇烈碰撞而受傷。

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繫留
家禽從貨車上被卸載後,在屠宰前的整個階段即稱「繫留」。從卸載到理貨、交易、屠宰,活體家禽所處的繫留環境,基本上仍然是在籠內,夏日高溫、潮濕、悶熱,時常可見活禽發生不斷張嘴喘氣的「熱緊迫」。
 

 

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雞隻經過長途運送、卸載的折騰,雞隻在龍內推疊擠壓,早已奄奄一息。

 

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繫留區中等待屠宰的土雞。

 

 

 

 

理貨
當日,24:00 – 03:00
各家攤商在收到來自各地的活體家禽後,會進行所謂的「理貨」、「分貨」。由工作人員將每一籠內的家禽抓出來目視或秤重,然後依不同重量、大小進行篩選,將雞丟進不同籠內「分級」以備後續交易販售。負責「理貨、分級」的工作人員身處的工作環境亦非常惡劣,導致他們想加快速度完成工作,往往會十分快速粗暴地把雞抓出,目視或秤重後再將雞再塞回不同分級的籠中。活雞就這樣被粗暴的丟來丟去飽受驚嚇與疼痛,更因驚嚇拍動翅膀掙扎而容易受傷。

 

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每 一籠內的雞隻再被各攤商抓出來目視或秤重,依不同重量、大小「理貨」篩選後,又丟進不同籠內 「分級」,以備後續交易販售。

 

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工作人員從雞籠抓雞出來目測或秤重。

 

 

 

 

日日製造十萬隻體弱、緊迫的家禽
讓病毒有「可乘之機」

 

台北市環南家禽批發市場共有52個行口(業主),目前僅約半數仍在經營,另有14條屠宰線,每日交易、屠宰約5萬隻土雞及4千隻白肉雞、2-4千隻肉鴨等;新北泰山家禽運銷合作社行口數22個、9條屠宰線,每日屠宰約3萬隻土雞,供應北部各地傳統攤商及餐飲業等,再販售給消費者。

這趟從牧場到屠宰場的漫長過程,動物因痛苦、恐懼、掙扎而造成的緊迫體弱,不斷提供給病毒「可乘之機」。

實際走訪雙北家禽市場周遭,常可看到當日凌晨未被屠宰的雞隻,直接就放置在完全沒有遮蔽的戶外,動物不只要再忍受整整一日的饑渴、緊迫、恐懼,野鳥也可能因此接觸,造成病毒交叉感染的風險。

 

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承受不了一連串的緊迫折磨,雞隻暴斃死亡

 

 

 

 

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